“时效，是快递的根本。” —— 喻渭蛟。

在刚完毕不久的圆通速递黄山会议上，圆通速递董事长喻渭蛟抛出了“我国效劳”的概念。会议完毕只是5天，喻渭蛟在贵州受李克强总理接见后又再次着重以毕生精力创造“我国效劳”。短短5天内涵两个首要场合两次说到这个概念，无疑是提醒了喻渭蛟坚定的决心。当我国正从快递大国迈向快递强国、当我国快递正在由大变强、当圆通正在走向世界，喻渭蛟董事长乘着年代的浪潮，顺势将圆通带上“我国效劳”的航道，足见其长远的战略眼光。而“许诺达”，则是圆通创造“我国效劳”迈出的首要一步。

据圆通速递董事长首席助理邵斌坤介绍，早于2015年9月，圆通已计划发动“许诺达”项目并注册了商标版权。所谓“许诺达”，是圆通速递关于商家推出的一项增值许诺效劳，也可称之为时效保险。若没有在约好时效内送达，圆通会向商家赔付一定的费用。而在快递职业已进入“薄利多销”的期间，这无疑是一次无穷的应战，时效做不到就意味着赔本。圆通深知，时效是快递的底子，因而即便担负再大的压力，也有必要逼着自个去不断捉升，坚持抢先。

当然，意识到这一点的不只是只要圆通。菜鸟网络于2016年3月21日联合多家快递公司正式上线“橙诺达”项目，其效劳内容与“许诺达”一样。同年5月，菜鸟大数据展示了一切参加橙诺达项目的快递公司4月份时效达到率。数据显现，无论是线路仍是时效达到率，圆通4月份时效达到率位列榜首并遥遥抢先。“抢先”，是圆通的中心价值观，而速度则是圆通“抢先”四要素中的榜首要素。

圆通能够做到时效抢先并不是随便而来。在硬件方面，圆通网络掩盖全国31个省、自治区和直辖市，地级以上城市除西藏阿里区域外已完成全掩盖，县市级以上掩盖率挨近100%，乡镇掩盖率80%以上。全网现有职工30万，自有飞机7架，注册全货机航线3条，全货机运转航站4个，航线掩盖城市101个，累计注册航线数量1110条，承租国内外航线800余条，全网运送车辆32000余辆轿车。

一起,在软件方面圆通也在不断革新。一票快件的生命周期能够分为揽收、中转、运送、派送四个环节，其间以派送，也即是最终一公里，这个被业内人士常常挂在嘴边的一个环节，在时效的权重里占比最高，也最难处理。圆通关于这一环节先是发动了“网络平衡”机制，建了“网络平衡基金”，这笔基金首要用于平衡圆通全网络的派送时效效劳，关于特别区域将给与特别扶持，以股动圆通全网时效效劳的提升。再者，圆通与菜鸟、baidu地图协作，利用大数据对路由、派送道路进行优化，缩短派件员的行驶时刻。最终，圆通加速对结尾的建造，圆通母亲店、店中店、代办点都是近年圆通主力推进的目标，加上现已发动的“大众创业、天下加盟”项目，召唤一切契合条件的人参加到圆通的最终一公里中。

有人说，奖赏和赏罚是一对“双胞胎”。圆通在加大鼓励的一起，也加强了对快件全生命周期四个环节的查核，以保证商家的快件说好何时到即是何时到。恰是这样的“软硬兼施”，圆通“许诺达”才干立于职业抢先的位置。但这只是只是开端，再过不多久，圆通将会扩展“许诺达”的掩盖规模，并将全面推出当日达、次晨达、隔日达等系列“许诺达”效劳，以满意商家多层次的时效效劳需要。

“许诺达”，不只是是对商家时效的保证，更是圆通决心的保证，一起也是圆通创造“我国效劳”迈出的首要一步。接下来，圆通将于六月中旬联合菜鸟展开“许诺达”推行活动，客户能够免费体会“许诺达”效劳，并能够取得相应的奖赏。